Мысли с метками остановки

В Алма-Ате днём автобусы еле-еле тащатся. Как-то ехал за таким автобусом и посмотрел на скорость. 25 км/ч. Да плюс ещё и на остановках по 5 минут стоят. Была бы воля водителей – они бы днём и не выходили на маршрут. При Союзе водилы так и делали – при Союзе в Алма-Ате днём автобусы просто не ходили. Вот, помнится, в старое доброе советское время народ газетки расстилал и прямо на землю садился, потому что целый час, а то и два надо было ждать автобус. Это называлось «отстой». Отстой – это такое время, когда автобусы в Алма-Ате вообще не ходят. Сейчас хотя бы ходят. Сейчас отстой в завуалированном виде. Ну почему так? Почему в той же Москве транспорт днём ходит? Или в Лондоне? А в Алма-Ате не ходит? Особенность города? В некотором роде – да. Утром и вечером общественный транспорт заполнен служащими и учащимися, коих в городе много. А днём ни служащие, ни учащиеся, транспортом не пользуются. Днём ездить некому. А как же у других? А у других днём на автобусе ездят ПРИЕЗЖИЕ. И чем больше этих самых приезжих, тем больше занятость городского транспорта. Днём ездят по городу туристы всякие и прочие праздные чужаки. А у нас их нет. Нет чужих в городе.
Кстати, по той же причине нет у нас и «Макдоналдса». Казалось бы, город почти в полтора миллиона жителей, а Мака нет. Чего же ему надо? Почему не открываются? А потому, что Маку нужны приезжие, которых у нас нет. Пусть бы и городок тысяч в двадцать был, но если в нём туристов на пять миллионов в год, то «Макдоналдс» обязательно в нём точку откроет. А у нас нет, потому что местные в Мак ходить не будут. Такие вот дела. Не сказать, чтобы у нас не было приезжих. Но наши приезжие в большинстве своём живут невдалеке от барахолки (от Ее Величества Барахолки) и едят они там же. Не пользуются они ни городским транспортом, ни городским общепитом. А городу нужны другие приезжие. А пока – полный отстой.