Подумал 26 Ноябрь 2009

У нас нет собственных оригинальных технологий производства продуктов питания. Возможно, что у нас есть собственные технологии в других отраслях, но в самом насущном, в продуктах, собственных технологий кот наплакал. Ну, кумыс консервировать научились, ну, шубат. Не думаю, что это нечто сложное. Впрочем, полагаю, что собственных технологий нет ни у кого. Я имею в виду страны третьего мира. Эталоном в производстве продуктов служат буржуины, которые используют информационную глобализацию, в том числе и для того, чтобы продавать собственные технологии. А мы же просто тупо покупаем технологии у буржуев и копируем говняную колбасу, говняный йогурт, говняный сок, и так далее. Говняные не по вкусу, а по содержанию, по соотношению полезности/вредности, по вредным добавкам, по неестественности самого продукта. Всё приходит оттуда, из за бугра. Сегодня у них вышел продукт, завтра он у нас. Крики об отечественных производителях часто обманчивы. Да, соки разливаются у нас, да, йогурт делается здесь, да, колбаса вроде бы как казахстанского производства. Но за вывеской казахстанского производителя скрываются буржуйские технологии, буржуйская техника, буржуйские ингредиенты, а часто даже буржуйское сырьё. У нас напряжения на придумывание собственных технологий нет, потому что буржуйское считается передовым. И, кстати, ещё один немаловажный факт – банками, что нашими, что буржуйскими финансируются только буржуйские технологии. На собственную технологию деньги найти трудно.

В общем, всё идет к тому, что мы так и будем кушать буржуйские продукты. А почему? А потому, что у буржуев очень развиты технологии продвижения технологий.

В Алма-Ате десятки тысяч Лэнд Крузеров, потому что Лэнд Крузер – это стиль жизни, и все хотят ездить на Лэнд Крузере. Но машина-то недешёвая, и позволить себе такую машину не каждый может, а хочется всем. Исходя из желания возникают стремления, а из стремлений – действия. Есть Лэнд Крузеры старенькие или же с правым рулём или зелёного цвета. Это, конечно, тоже Лэнд Крузеры, но это не те Лэнд Крузеры, их покупают себе мсб-шники, чтобы на них просто ездить. Разговор не о них, а о настоящих Лэнд Крузерах, которые бывают только трёх цветов – черного, белого и серебристого. Эти настоящие Лэнд Крузеры нужны не только для того, чтобы на них просто ездить, прежде всего они нужны, чтобы их демонстрировать. Вот владельцы этих настоящих Лэнд Крузеров делятся на две разные по величине группы. Первая – это чиновники высокого полёта. Их жизнедеятельность заключается в поисках брешей в финансовых потоках (чудесный термин), и в последующем использовании этих потоков в своих интересах. Но чиновников, влияющих на финансовые потоки (не могу успокоиться от этого чудо-термина, так и представляется агашка, купающийся в потоках финансов), откровенно говоря, не так много. В тысячи раз меньше, чем Лэнд Крузеров, это однозначно. Кто же тогда все остальные? Второй, жутко многочисленный эшелон, это те, кого Виктор Пелевин называет х.сосаети. Имя им Легион. Это армия крутящихся где-то рядом и поблизости, это племянники и любовницы, это бизнес-подручные и бизнес-смотрящие, это тайные бойцы тендерного фронта, отхватывающие крохи со стола причастных. Этих крох не хватает на замок в Бельгии, но вполне хватает на Лэнд Крузер, что уже в их понимании делает их похожими на хозяев Олимпа. Х.сосаети и формируют основную часть армии Лэнд Крузеров. Х.сосаети в обществе очень нужны. У них очень важная общественная функция. Х.сосаети отрывают куски богатства, измельчают и перераспределяют его. Такая вот нелёгкая и важная функция.

Рабочие не успели положить асфальт на терренкуре. А сдавать объект надо. Вот и кладут они асфальт прямо на снег! Тонким слоем, а потом раскатывают катком. Этот асфальт не долежит и до следующего лета. Но к тому моменту все уже отчитаются о проделанной работе. Показуха. Глупость. Но такие у нас в традиции. Зато благодаря нашим славным традициям ведения работ, я увидел, что видели немногие – асфальт на снегу! Снег на асфальте видели все, а вот асфальт на снегу – немногие.